El dron que popularizó la fotografía aérea de consumo ya no se vende nuevo. Fechas oficiales de fin de soporte, qué era de verdad el último modelo y con qué sustituirlo en 2026.
Quien busca "DJI Phantom" en 2026 se suele encontrar con algo que no esperaba: la serie ya no está a la venta en la tienda oficial de DJI. No es un error de stock puntual, es una descatalogación real y ya con fecha de corte definitiva para el soporte. Esta guía explica qué fue el Phantom, cuándo y por qué dejó de venderse, qué significa exactamente su fecha de fin de soporte y con qué dron actual de DJI se cubre hoy ese mismo uso.
Phantom fue la familia de cuadricópteros con la que DJI popularizó el vuelo con cámara integrada entre el público general, a partir de 2013. A diferencia de los Mavic y Air actuales, el Phantom no se pliega: es un cuerpo rígido con cuatro brazos fijos, pensado para estabilidad y autonomía antes que para portabilidad. El último modelo que llegó a venderse fue el Phantom 4 Pro V2.0, con una cámara de sensor de 1 pulgada y 20 megápixeles — en su día, una de las mejores cámaras integradas del mercado de consumo.
DJI dejó de fabricar el Phantom 4 Pro V2.0 en 2022, tras más de una década de la familia Phantom en catálogo. No hubo un comunicado único explicando el final: la propia gama fue perdiendo peso dentro del catálogo de DJI a medida que los Mavic, y más tarde los Air, ofrecían cámaras equivalentes o mejores en cuerpos mucho más ligeros y plegables — justo lo que un Phantom, con su chasis rígido de más de 1,3 kg, no podía ofrecer. El mercado de consumo se movió hacia la portabilidad, y DJI movió su catálogo con él.
Según su ficha técnica (todavía consultable en soporte de DJI aunque el producto ya no esté a la venta):
Para su época, era un dron orientado a fotografía aérea seria y topografía básica, no a vuelo casual — el peso y el tamaño ya lo delataban frente a un dron de bolsillo.
Fecha oficial de fin de soporte: 31 de octubre de 2026. Según el centro de soporte de DJI, a partir de esa fecha el Phantom 4 Pro V2.0 deja de recibir firmware nuevo, piezas de recambio y reparación oficial del fabricante. DJI ya había retirado el suministro de piezas para el modelo en 2023; la fecha de 2026 cierra también el soporte de software. Otros modelos de la familia llevan más tiempo sin soporte: el Phantom 4 Advanced/Advanced+ desde el 1 de junio de 2025, el Phantom 4 "a secas" desde el 15 de julio de 2023, el Phantom 3 Advanced desde el 5 de enero de 2023, el Phantom 2 (2,4G) desde el 30 de septiembre de 2022 y el Phantom 1 desde el 1 de febrero de 2019.
Sí, con una condición clara: como el Phantom nunca tuvo marcado de clase C (es anterior al Reglamento Delegado (UE) 2019/945), opera como dron legado. Un dron legado de entre 250 g y 25 kg —el Phantom 4 Pro V2.0, con 1.375 g, entra de sobra en ese rango— solo puede volar en la subcategoría A3 de la categoría abierta: lejos de personas, a más de 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. No puede operar en A1 (reservada a C0/C1 o legado <250 g) ni en A2 (reservada a C2), por mucho que su cámara sea comparable a la de un dron C2 actual. Hace falta, además, el certificado de piloto A1/A3 y estar dado de alta como operador en AESA, igual que para cualquier otro dron de este rango de peso — el procedimiento está en la guía de normativa de drones en España.
Ningún dron de DJI en catálogo repite el formato rígido del Phantom, pero dos sí cubren el uso que le daba la mayoría de sus compradores: fotografía y vídeo aéreo de calidad seria, sin llegar al terreno profesional/enterprise.
Para la gama completa de DJI ordenada por lo que ya hemos verificado en sus fichas oficiales, está la guía de la gama DJI.
No en la tienda oficial de DJI: la serie Phantom lleva descatalogada varios años (el último modelo, el Phantom 4 Pro V2.0, dejó de fabricarse en 2022). Sí se encuentran unidades de segunda mano, pero DJI ya ha fijado fecha de fin de soporte oficial para el V2.0: 31 de octubre de 2026.
Según el propio centro de soporte de DJI, a partir de la fecha de fin de servicio el dron deja de recibir actualizaciones de firmware, reparaciones oficiales y piezas de recambio del fabricante. Sigue siendo legal volarlo si cumple la normativa vigente, pero cualquier avería ya no la cubre DJI.
Sí, como dron legado sin marcado de clase C: puede operar en la subcategoría A3 de la categoría abierta (lejos de personas, a más de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas), con el certificado de piloto A1/A3 y de alta como operador en AESA. No puede operar en A1 ni A2 por no tener etiqueta de clase C.
Depende del uso. Para fotografía/vídeo con un único sensor grande y menos trámite, el Air 3S (1", clase C1, subcategoría A1). Para quien necesita varias focales a la vez y más resolución, el Mavic 3 Pro o el Mavic 4 Pro (clase C2, subcategoría A2). Ninguno es plegable como el Phantom, pero ambos pesan menos y sí tienen marcado de clase C vigente.