Un dron FPV C1 de unos 377 g para volar con gafas. Qué dice la ficha oficial de DJI, qué le falta y qué necesitas para volarlo legalmente en España.
El DJI Avata 2 es el dron FPV de DJI pensado para volar con gafas: es pequeño y se pilota con unas gafas de vídeo y un mando, no mirando una pantalla. Esta guía se basa solo en la ficha técnica oficial y en los precios de la tienda oficial de DJI en España consultados el 22-sep-2026. No hemos volado con él: son datos del fabricante puestos en orden, con lo que significan para decidir. Si todavía no tienes claro qué es volar en primera persona, empieza por qué es un dron FPV, y para ver dónde encaja en la gama de la marca tienes la guía de la gama DJI.
La ficha oficial indica un peso de despegue de aproximadamente 377 g y clase UE C1. Mide 185 × 212 × 64 mm. Al ser C1 se sitúa por encima de los dronecillos de menos de 250 g: en la categoría abierta se vuela en la subcategoría A1, que exige el certificado de piloto A1/A3 (curso y examen en línea que gestiona la Agencia Estatal de Seguridad Aérea) y obliga a evitar el sobrevuelo de personas no participantes; los sobrevuelos de aglomeraciones siguen prohibidos. Si quieres saber cómo conseguir ese certificado sin coste, mira la guía del curso de piloto gratuito de AESA, y para el alta de operador, la de registro como operador.
Hay un requisito añadido si vuelas con gafas: en España, cuando el piloto no mantiene el dron a la vista, hace falta un observador de la aeronave no tripulada, algo que explicamos en la guía de dron FPV con gafas. Con las gafas puestas no ves el dron directamente, así que ese observador es parte del plan de vuelo, no un extra.
El gimbal es mecánico de un solo eje (inclinación), con un rango controlable de −85° a +80°; no hay rotación ni paneo mecánicos, y el eje de rotación es electrónico. Traducido: el horizonte lo corrige el software, no un motor, y el vídeo a 4K/100 fps resulta muy flexible para sacar cámara lenta.
Este es el dato que más conviene tener claro. La ficha lista posicionamiento visual inferior y trasero: el sensor inferior mide de 0,3 a 20 m y el trasero, de 0,5 a 20 m, ambos con un campo de visión de 78° × 78°. No hay detección frontal, lateral ni superior. En un dron que vuela hacia delante casi todo el tiempo, eso significa que el vuelo cerca de árboles, cables o paredes depende de ti y de tu observador, no del dron. Compáralo con el DJI Avata 360, cuya ficha sí lista detección en las cinco direcciones.
La velocidad horizontal máxima es de 8 m/s en modo Normal, 16 m/s en Sport y 27 m/s en modo Manual, con una nota importante: en las regiones de la UE, el modo Manual no supera los 19 m/s. La velocidad de ascenso es de 6 m/s en Normal y 9 m/s en Sport (la de descenso es igual). La resistencia máxima al viento es de 10,7 m/s (nivel 5) y la altitud máxima de despegue, de 5.000 m; opera entre −10 y 40 °C y se posiciona con GPS, Galileo y BeiDou, con una precisión de ±0,1 m en vertical y ±0,3 m en horizontal con posicionamiento visual. El modo Manual es el que interesa a quien quiere pilotar de verdad en FPV, y no hay que olvidar que exige práctica: ver cómo empezar con un dron FPV.
La batería es de 2.150 mAh (31,7 Wh) y pesa unos 145 g. La ficha da un tiempo máximo de vuelo de 23 minutos y de 21 minutos en estacionario, con una distancia máxima de vuelo de 13 km. Son cifras de laboratorio, medidas volando hacia delante a 21,6 km/h en un túnel de viento y sin viento real: en vuelo FPV agresivo, cuenta con bastante menos. La carga tarda unos 45 minutos con el centro de carga (potencia máxima de 60 W) y unos 88 minutos cargando directamente el dron con 30 W; el centro de carga permite cargar tres baterías en secuencia. En las guías de baterías de dron tienes cómo cuidarlas y qué pasa con ellas en el avión.
Usa el sistema de transmisión O4 con un alcance máximo de 10 km bajo CE (13 km bajo FCC) y una vista en directo de 1080p a 100 fps. La latencia mínima con las DJI Goggles 3 es de 24 ms a 1080p/100 fps y de 40 ms a 1080p/60 fps, un dato clave en FPV porque la sensación de control depende de que el retardo sea bajo. La tasa máxima de vídeo en la transmisión es de 60 Mb/s. Como en cualquier dron, el alcance técnico no es la distancia legal: en categoría abierta hay que volar con el dron a la vista (o con observador). El Avata 2 incluye 46 GB de memoria interna, y DJI recomienda tarjetas microSDXC Kingston Canvas Go! Plus y Lexar Professional U3 A2 V30. La velocidad de descarga por Wi-Fi es de hasta 30 MB/s medida en laboratorio.
Precios consultados el 22-sep-2026 en la tienda oficial; DJI los cambia:
La cuenta que importa: el dron solo cuesta 409 €, pero para volar en FPV necesitas gafas y mando de movimiento, que van en los packs Vuela Más. Compara siempre el precio por lo que incluye, no el del dron aislado.
Un error común es comprar un Avata 2 esperando lo mismo que da un plegable. La comparación, con los datos de las fichas oficiales, es clara: el DJI Mini 5 Pro pesa 249,9 g con batería estándar y es C0, lleva sensor de 1", promete 36 minutos y detecta obstáculos en todas las direcciones, desde 799 €; el Avata 2 pesa unos 377 g y es C1, con sensor de 1/1,3", 23 minutos y detección solo abajo y detrás, desde 409 € el dron solo. Son aparatos para usos distintos: el plegable se piensa para imagen tranquila y segura, y el Avata 2 para sensaciones de vuelo. Elegir uno por el precio del dron y descubrir después que necesitas unas gafas, un observador y un certificado de piloto es la forma más habitual de equivocarse.
Los dos son C1 y los dos dan 23 minutos de vuelo máximo según sus fichas, pero difieren en lo que importa. El Avata 2 pesa aprox. 377 g, lleva un sensor de 1/1,3" de 12 MP y detección solo inferior y trasera; el Avata 360 pesa unos 455 g, graba en 360° con dos sensores de 1/1,1" y tiene detección en todas las direcciones. La tienda vende el dron solo a 409 € (Avata 2) y 459 € (Avata 360). Si lo que quieres es volar en FPV con vídeo tradicional y presupuesto ajustado, el Avata 2; si quieres grabar en 360° o más protección, el Avata 360.
Hay búsquedas de «dji avata 3», pero la ficha oficial de un Avata 3 no existe (dji.com/avata-3 no está disponible): no damos por hecho ningún modelo con ese nombre. El DJI Avata original sí tiene su propia ficha en dji.com/avata/specs, pero es otro modelo y aquí no lo analizamos; si lo ves a la venta, compara siempre la ficha oficial de cada uno.
Sí. La ficha oficial de DJI indica clase UE C1 y un peso de despegue de aproximadamente 377 g.
Hasta 23 minutos de vuelo y 21 en estacionario según la ficha oficial, con una batería de 2.150 mAh (31,7 Wh). Son cifras de laboratorio: en vuelo real, sobre todo en FPV, se queda por debajo.
Solo inferior (de 0,3 a 20 m) y trasero (de 0,5 a 20 m). La ficha no lista detección frontal, lateral ni superior.
En la tienda oficial de DJI España, el 22 de septiembre de 2026: 409 € el dron solo, 619 € el pack Vuelo Inteligente con una batería, 849 € el pack Vuela Más con Goggles 3 y RC Motion 3, y 1.019 € el Vuela Más con tres baterías. Los precios cambian.
No hemos encontrado ninguna ficha oficial de un DJI Avata 3. Si lo has visto anunciado, confírmalo en dji.com antes de dar nada por hecho.